劈弯高手是怎样炼成的 掌握慢进快出原则
有了劈弯利器，驾驶者也必定是劈弯达人，那么在赛道上开起车来肯定是人车合一的境界。如果你这样认为，那么我很遗憾的告诉你，你理解错我们《动感车志》制作这期弯道专题的初衷了，不是说开到这些车你的驾驶技术就能提高多少，就能见弯就劈，其实开到操控性能好的车反而更加需要高超的驾驶技术才能更安全的去驾驭它，才能在劈弯时劈得快靓正，成为真正的高手。
入 门
坐姿必须要正确
平常在南方都市报汽车事业中心组织的车友试驾活动上，几乎每位车友上车之前我们都要指导一下坐姿的问题。因为很多车友原来都是怎么坐舒服座椅就怎么调，其实调整座椅也是一门学问，如果连正确的坐姿都搞不清楚，跟别人讲你会用多高超的驾驶技巧去劈弯，最终只能是吹水。
举个例子，记得有个车友经常看赛车节目，平时开车喜欢模仿电视里面赛车手伸直手臂握方向盘的动作，他跟我炫耀这件事之后，我告诉他这种驾车姿势大错特错，而且在劈弯过程中非常危险，碰到危急时刻，双臂根本没有足够的力量打方向盘。那为什么专业车手还用这种方式？原因在于这种握方向盘的方式只适合转向比率非常小、方向盘不用打一圈就可以左右扭尽的F 1方程式赛车，根本不适合我们平常所开的民用车。
那么，什么才是正确的驾驶坐姿。无论任何情况下，上车首先要养成随手系上安全带的习惯。
再调节座椅前后，让右脚踩尽刹车踏板，有离合器的车辆，左脚踩尽离合器，这时的膝部应该还是略为弯曲，大概保持在70度最佳，这样你的双腿便有足够的力量应对危急时刻的急刹车。
然后调整座椅的高低，驾驶者的头部距离车顶要保持一个拳头的距离，这样你的双眼就能获得最佳的前方视野。
此外，还要调整座椅靠背，伸直手臂，双手的手腕刚好靠在方向盘顶部位置，这样在你开车过程中，左右手拇指靠在方向盘3点跟9点位置的时候，双手手臂也会自然弯曲，不但能减轻驾车过程中的手臂疲劳，碰到突发情况需要急打方向盘的时候，双手不但有足够的回旋余地空间，也能有足够的力气快打方向。
手法
切忌反手打方向
有些车友在学车的时候，教练会传授反手打方向的技能，其实这种方式贪图转向动作的优雅，虽然应付一般的过弯完全没问题，但由于反手打方向时，人的手掌是握在方向盘内侧，会局限了手臂的活动幅度，紧急情况下通常不能及时回转方向盘脱险。
因此，对付赛道上那些幅度大的发卡弯或是掉头弯，还是用左右手交替的方式打方向才是最快速最正确的转向手法，但在转向过程中要切记，必须要有一只手固定在方向盘上，同时要注意转向动作要顺畅，平时自己可以试验一下，找条车少的道路，用稍快一点的速度在路上掉头，如果回转方向盘时，你的手臂像打架一样乱舞，那便是你的转向手法有问题。
