劈弯高手是怎样炼成的 掌握慢进快出原则

秘诀

优化行车路线 减少弯角弧度

    在赛道上开着车去劈弯，切记一个要点那就是要尽量减少弯角弧度，俗称就是要拉直弯角，本来是有很多个连续弯，如果你能把行车路线开到最接近直线行驶，那么你的过弯车速肯定是最快而且最顺畅的，同时，车身动态稳定了，你的劈弯姿态也会比别人漂亮。

    在赛道上最常用的是“外-内-外”的行车路线过弯。其实“外-内-外”的过弯方式也可以应用到我们日常的路面行驶中，但要切记千万不能跑到对面车道上去越线行车，具体操作方式是，预先将车辆贴着路两旁边位作为入弯点，拐右弯靠左，拐左弯靠右行驶，紧接着随即打方向入弯，弯心就定位在可以看到弯后状态的那个相反方向的转弯点，但遇到看不清弯后状态的盲弯，这时就要留多点空间作为应急之用，在过了弯心之后，再切回弯道的外侧，车头对着弯道的外侧加油快速驶出弯道，另外需要谨记一点，由于日常路面上经常会有迎头车，在看不清对向路况时，出弯点必须控制在路面分隔线以内的范围。

应急

车辆失控如何处理

    在赛道上劈弯，车辆冲出赛道最常见的原因都是由于驾驶者过于自信，用超出个人驾驶技术或是车辆极限的方式去过弯，虽然现在汽车上配备的安全科技很发达，十几万的车也都装有ESP、EB D、A B S等车身控制系统，但你要深知，所有电子系统都有一个作用极限，当你超过了起作用的极限，它也是无能为力的。

    在赛道上驾驶，当你发现车头打滑，通常是由于转向不足进弯太快造成的，这时绝对不可以一下子踩死刹车，应先慢慢松开油门，同时将方向盘往车头打滑的方向打(不要太多)目的是让前轮恢复转动，然后立刻回打方向盘，同时小加油门便可顺利脱险。

    如果是车尾打滑，通常是由于转向太快或出弯太快造成，同样不可以一下子踩尽刹车，应先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打(不用太多)，等车辆恢复控制，停止打滑，立刻回打方向并小加油门即可。

    如果是四轮打滑，到了这个时候车子的极限已被你发挥出来了！但如何停下来呢？第一还是绝对不可一下子踩死刹车，先慢慢松油门，不要动方向盘，等车子停止打滑，立刻再加油向前。

    请你绝对要记住，当你发现车辆完全不在你掌控之中了，你才要一脚死死踩住刹车踏板并不要松开，以尽快将车速降下来，就算车子飞出赛道进入缓冲区，也不至于速度太快越过缓冲的减速带而冲撞上隔离墙。