来自国家邮政总局官网信息显示，在最新一批12家企业申请快递业务经营许可审核情况的公示中，“苏宁电器(行情股吧买卖点)股份有限公司”名列其中。这意味着继“超电器化”向大百货转型、并购垂直电商红孩子、玛萨玛索，以及拟设小贷公司涉足电商供应链金融之后，苏宁又落子快递领域。从整个行业来看，电商巨头纷纷抢滩快递领域，这或推动电商争夺战由“价格战”转向“物流战”。

苏宁快递业务经营许可申请获批

　　苏宁2013年的一盘大棋正在慢慢铺开。苏宁易购市场管理中心总监闵涓清表示，苏宁的快递业务经营许可申请已经获得批准。由此，苏宁电器成为了国内又一个申请快递牌照的电商企业。

　　此次，苏宁申请的快递经营范围是邮政专营之外的国内快递业务，经营区域包括：江苏的南京、苏州、无锡，湖北的武汉，内蒙古的呼和浩特，北京、上海、天津及云南的昆明，广东的广州，吉林的吉林、长春，黑龙江的哈尔滨，陕西西安等11个省市区部分城市。

　　苏宁易购执行副总裁李斌表示，苏宁获得快递牌照，一方面是对苏宁现有自营物流能力和未来布局的肯定，另一方面也展现了社会化开放的方向。“苏宁快递不以赚钱为主要目的，重点为用户提供标准化有保障安全性强的最后一公里配送，其次是向合作伙伴提供高效低成本的物流服务。”

　　由于目前中国快递还处于不成熟阶段，针对小件快递，国内没有专业、成熟的物流公司。据市场研究公司豪森威此前调查显示，网购快递的服务整体满意度仅为39.8%。电商企业没办法完成对消费者服务需求的承诺，而这恰恰是电商企业运营中最关键的一环。

　　尽管有数据显示，2009年以来物流业毛利率处于下降趋势之中，物流业毛利率从2009年的约11%下降到今年上半年的7.08%左右。但业内人士表示，电商自建物流体现高质量服务的意义大于省钱，“最后一公里”的服务很重要。基于更进一步提高服务意识的需求，此次苏宁获取快递牌照，或许可以解决“最后一公里”的问题。

苏宁自建物流渠道机会与挑战并存

　　此前阿里巴巴集团宣布，截至2012年11月30日，该集团旗下淘宝和天猫的交易额本年度突破10000亿元，其中三四线以下地区60%以上的消费增长速度，远远高于作为传统消费主力的一二线城市不足40%的消费增速。在呈现井喷之势的需求面前，电商需要的是个性化服务，而第三方快递所能提供的却是标准化服务，两者之间存在较大的差异性。为此，现在电商找不到一个很好的提供个性化服务的第三方公司，所以宁愿自己出资自建。

　　苏宁自建物流并非全无优势可言。据悉，一直以来，除了仓库与仓库之间的物流有时会利用第三方外(比如航空公司)，苏宁的物流基本上都是自己在做——之前苏宁的配送由旗下苏宁物流操作，有20多年做大件的零售经验。据悉，目前苏宁物流已经形成了从全国、区域配送中心、城市配送中心、再到转配点的四级物流网络体系建设，覆盖全国90%的地区，投入使用11家第三代现代化物流基地和1家全自动化拣选中心，在建物流基地12家。

　　苏宁一直都有提供物流服务的能力，但没有牌照，就只能为自己服务，假如要为社会服务，涉及到费用结算等方面的问题，就必须要有牌照，这也是苏宁申请快递牌照的原因。

　　今年7月份，苏宁易购曾表示将投资200亿建立物流体系。就在12月12日，苏宁电器不超过80亿元的公司债融资计划获批，首批45亿元已于12月14日发行。这意味着，自建物流体系的资金已经准备到位。对此，甚至有电商业资深分析人士认为，“又一个物流巨头要诞生了”。

　　不过，自建物流并不是每家电商都能玩的“游戏”，不仅要具备雄厚的资金实力，也需要电商有庞大的订单量。如果苏宁不想自建物流，而想作为三方企业也没有那么简单。首先，苏宁要有大量的资金投入，将会增加企业的负担，毕竟物流是电商环节中最耗成本的投资之一。其次，其他电商买不买苏宁的账还是个问题。最后，作为一个电商企业，它显然不如专门的快递公司来得专业。

电商比拼将从价格战转向物流战？

　　有调查显示，在网购用户体验中，对配送速度(包括发货速度、在途时间、物流服务)的整体满意度最低，仅为21.3%。2012年，各大电商企业纷纷试图“摆脱”第三方快递企业，申请快递牌照，依托自身物流体系提升配送质量。

　　从此前的亚马逊中国、京东商城、凡客诚品等电商巨头获得快递牌照，到苏宁电器获得牌照在即，再到唯品会、1号店提交快递资质申请，电商巨头纷抢快递市场或将推动电商争夺战由“价格战”转向“物流战”。毕竟，对于电商来说，自建物流除了省钱，更重要的意义是提供给用户更优质的服务，增加竞争筹码。尽管目前的物流业毛利率一直处于下降趋势之中，但仍有电商不断地跨进物流领域。

　　毫无疑问，物流体系是电子商务市场服务的重中之重。电商企业都意识到，阻碍电商发展的不是成百上千亿的销售规模，而是小小的一单消费的配送能否及时。如今的消费者对于电商的“一味价格说事”有些审美疲劳后，电商企业开始拿物流配送“开刀”。虽然大打“物流配送牌”最终效果究竟如何还需要接受市场检验，但目前在提升物流配送服务的比拼上，电商业方式的不同却将后台愈发激烈的物流模式之争端到了台面上。