“我们公司经营临沂到南阳、襄樊的物流专线。在平常情况下，汽车一般行驶高速公路，一天一夜就能到达目的地。但是，近日济宁至南阳段高速公路受雨雪天气的影响封闭，汽车司机一般会选择省道或者等待高速路开放。因此，货物会在路上耽误两至三天的时间。”25日，临沂市鑫达物流有限公司经理张军凯对经济导报记者说。

　　近日，我国部分地区降雪，路面湿滑，不仅给物流运输增加了难度，物流成本也明显增加。导报记者了解到，目前全省范围内除临沂市及周围县域没有大范围降雪外，聊城、济宁等其他地区均有不同程度的降雪，造成京沪、日东等多条高速公路出现封闭的现象，从而影响了物流运转。由于天气寒冷，车辆周转也受到严重影响。

　　张军凯向导报记者介绍说，以前每天能发200至300吨的货物，现在每天只发120吨左右，货流量较以前减少了40%左右，从而导致每天的净利润减少30%。

　　中联集团美华物流公司经理李冬田告诉导报记者，美华物流运营西北五省区的物流专线，由于西北五省目前处在天寒地冻的环境下，物流货源不稳定，同时也没有稳定的客户。

　　因为路面湿滑，本来可以往返的货车，往往只能跑一趟。加上近日有降雪影响，高速公路封闭，运输效率大幅降低，因路况造成无法发车、延迟到达等情况屡屡发生。对于物流企业来说，这一方面增加油耗，同时也会造成人员成本增加。

　　“在正常情况下，往拉萨发送一次物流只需3天3夜即可到达。但是，遇上大雪天气则需要5天5夜。因为前往拉萨路途遥远，物流汽车只能走高速公路，遇上雪天高速公路封闭，只能焦急等待。”李冬田说。

　　据李冬田介绍，目前物流业进入淡季，物流公司现在每天的货物周转量比平常减少30%多，净利润也将减少30%左右。

　　“我们公司专发北京、张家口的物流线路，在北京、张家口将货物卸下，之后再转到内蒙古运输煤炭回到临沂。在不遇大雪天气的情况下，我们能在7天内发送2趟，但是在雨雪交加的天气中，只能8天发送1趟。”25日，昌旭物流临沂分公司经理李昌军表示，虽然客源、货源确定，但是受雨雪的影响，每日的发货周转量较日常下降很多，同时损失了很大一块利润。