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BDI 正在经历本年最大的反弹，自8月初已上涨47%。9月初，油轮运力、散货船运力和集装箱船运力较年初增长4%、8.3%和5.8%，年化增长率为6%、12%和8.7%。克拉克森最新月报预计2011 年油运需求、散货船需求以及集装箱运输需求同比增长2.7%、6%和8.6%。供给增速相对低于需求增速，行业整体表现为结构性运力过剩。我们的观点：三季度航运板块整体业绩环比进一步下滑，尤其是集装箱和油轮上市公司，三季度单季度将进一步亏损。干散货企业受益于BDI的反弹，干散货业务板块将出现环比回升；对于四季度我们目前尚无法判断市场走势，但我们对市场的需求环境仍持谨慎态度，较偏向于旺季不旺的观点和看法。因此，我们预计航运企业2011年全年业绩存在向下修正的风险。
