“每个月除去五险一金，到手的工资7000元左右，比起以前涨了2000多元。我有一个小目标，尽快在成都买房安家，把儿女接到成都团聚。”沿着雅西高速从成都到西昌，往返近800公里。过去的5年中，物流驾驶员肖敏和胡显清每个月要跑20个来回。在此期间，他们不仅见证了道路基础设施的改善，也见证了电商的飞速发展。

　　跑国道到跑高速再也不会拥堵

　　清晨6点，天还没有大亮，肖敏和胡显清就发动大货车，载着满车货物，沿着雅西高速一路开往西昌。夜里12点，这对搭档把车开回成都，停进公司车库，结束一天的工作。2012年5月到现在，肖敏和胡显清搭档了5年。

　　今年33岁的肖敏和30岁的胡显清都是德邦物流的驾驶员，2011年，公司在西昌开设了配送站点。“当时公司选拔技术好的司机跑这条线，我通过了考试。”肖敏说，当时雅西高速还没开通，从成都到西昌只能走318国道。“那时经常堵车，最严重的一次堵了两天一夜。”2011年冬天一个大雪天，不少车子因为没有安装防滑链导致侧滑、侧翻，造成严重拥堵，“泡面价格翻倍，开水还要加收钱。”

　　2012年，雅西高速开通后，肖敏和胡显清成为搭档，因为两个人都当过兵，性格也合得来。“高速开通后，路况好了很多，冬天有除雪车，车多时还有交警开道，不会发生严重拥堵。”

　　发车频次增加一倍见证电商飞速发展

　　除了交通的变化，肖敏和胡显清还见证了中国电子商务的飞速发展。2015年之前，德邦只有物流业务，当时是两台车对发，头天到了西昌，过一夜后返回成都。从2015年起，公司就增加了快递业务，货量猛增，发车频次变成每天两台车同时发车，当天返回，发车频次增加了一倍。“以前货量少，车经常装不满，现在是装不下，隔一天就要增加一辆加班车。”肖敏发现，网购覆盖得很快，如今在网上拍下商品，最快三天就能到下面的乡镇。他们运送的商品中，从大家电到小商品应有尽有。伴随着车次增加和货量提升，肖敏和胡显清的收入也多了，每个月除去五险一金，到手的工资有7000元左右，比起以前涨了2000多元。肖敏对这样的收入挺满意，不少同行想要拿这个收入要付出不休假的代价，他们做二休一，每个月能休息10天。更让他满意的是，公司给他们购买了五险一金，方便以后把孩子接到成都入学。肖敏说：“现在，4岁的女儿和2岁的儿子在达州老家，由岳父岳母照看。我有一个小目标，尽快在成都买房安家，把儿女接到成都团聚。”