区域性展会 未来汽车用品行业主要模式？

　　自汽车用品展离开汽车整车展，自身壮大之后，汽车用品行业进入了展会高峰期，开始了一波接一波的行业展会。但是，无论是已经成功举办几届的规模较大的展，还是刚刚开始的小展会，或者即将举办的各区域展会，大企业或高端品牌的缺席，使汽车用品行业的各类展会不同程度地呈现出区域性的特征。虽然大大小小的展会均被冠以“中国”或“国际”的头衔，但离真正意义上的“全国化”、甚至“国际化”还有不小的差距。

　　区域性展会 未来汽车用品行业主要模式？

　　造成今天汽车用品行业展会四面开花的原因是多方面的，但主要的力量还是来自于市场，来自于各区域汽车用品产业的发展与壮大，来自于行业生产要素在区域间的大规模流动。由于地域广阔、东西南北差异较大，近年来，汽车用品行业不断向着区域化方向演进，多产区、多集群会在未来几年形成。虽然一批规模型企业的产能在急剧扩张，如北京、广州、哈尔滨、阳谷、江苏等，但这些企业均是以区域化的产能布局形成多点辐射的市场网络，以更低的生产成本谋取更大的市场份额，甚至个别企业的定位就是做区域品牌。展会多如牛毛，近期区域展会的成功举办，人气居高，参展商取得实效，“除去其他合作意向客户，仅产品销售一天批量一百这是最低目标。”符合区域优势，发挥展会人气，区域展会的实效性需引行业深思！

　　为什么如今各大展会此起彼伏而又不温不火。企业参加展会的目的，无非是提高品牌知名度、展示企业形象并借此扩大市场影响力，而绝大部分的企业在目标市场不断细分转向区域化的进程中，作为展会主体的参展商，肯定会选择针对性更强的区域性展会，而不是一个所谓的国际化展会。事实上，至今中国汽车用品行业也没有一个非常国际化的展会。

　　这样的观点自然与当前行业内众多专家和资深人士要求对行业展会业进行整合，以打造一个大一统的国际化展会相悖。但是，想法是美好的，现实是残酷的。不能太多期望广州的一流品牌去西部参展，你也不可能百分百北方一流品牌去参加广州的展会，更别说山东、福建、江西、浙江等地的展会，最多是当地的经销商拿个摊位露个脸。

　　因此，在中国汽车用品行业向着多产区、多集群裂变的进程当中，更有可能在未来相当长的一段时间内形成以产区为依托的区域性展会，而不是一个能够与汽车大展等量齐身的“国际化”展会。